2019消防技術(shù)實(shí)務(wù)真題解析：地鐵防火設(shè)計(jì)方案

某地鐵地上車(chē)站，建筑高度為18m，站臺(tái)層與站廳層之間設(shè)有建筑面積為1000m2的商場(chǎng)，各層均能滿(mǎn)足自然排煙條件。該車(chē)站的下列防火設(shè)計(jì)方案中，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.車(chē)站站臺(tái)至站廳的扶梯穿越商場(chǎng)的部位周?chē)�，設(shè)置耐火極限3.00h的防火墻分隔，且在商場(chǎng)疏散平臺(tái)處開(kāi)設(shè)的門(mén)洞采用甲級(jí)防火門(mén)分隔

　　B.車(chē)站站廳頂棚采用硅酸鈣板、墻面采用烤瓷鋁板、地面采用硬質(zhì)PVC塑料地板進(jìn)行裝修，廣告燈箱及座椅采用難燃聚氯乙烯塑料

　　C.沿車(chē)站的一個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車(chē)道

　　D.車(chē)站的站廳公共區(qū)域，相鄰兩個(gè)安全出口之間的最小水平距離為20m

　　【答案】A

　　【解析】《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB 51298-2018

　　4.1.5車(chē)站內(nèi)的商鋪設(shè)置以及與地下商業(yè)等非地鐵功能的場(chǎng)所相鄰的車(chē)站應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　在站廳層與站臺(tái)層之間設(shè)置商業(yè)等非地鐵功能的場(chǎng)所時(shí)，站臺(tái)至站廳的樓梯或扶梯不應(yīng)與商業(yè)等非地鐵功能的場(chǎng)所連通，樓梯或扶梯穿越商業(yè)等非地鐵功能的場(chǎng)所的部位周?chē)鷳?yīng)設(shè)置無(wú)門(mén)窗洞口的防火墻。

　　5.1.4 每個(gè)站廳公共區(qū)應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)直通室外的安全出口。安全出口應(yīng)分散布置，且相鄰兩個(gè)安全出口之間的最小水平距離不應(yīng)小于20m。

　　6.3.1 地上車(chē)站公共區(qū)的墻面和頂棚裝修材料的燃燒性能均應(yīng)為A級(jí)，滿(mǎn)足自然排煙條件的車(chē)站公共區(qū)，其地面裝修材料的燃燒性能不應(yīng)低于B1級(jí)。

　　6.3.8 廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)志、座椅、電話亭、售檢票亭(機(jī))等固定設(shè)施的燃燒性能均不應(yīng)低于B1級(jí)，垃圾箱的燃燒性能應(yīng)為A級(jí)。

　　硅酸鈣板為A級(jí)，烤瓷鋁板為A級(jí)，硬質(zhì)PVC塑料地板為B1級(jí)，難燃聚氯乙烯塑料為B1級(jí)